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商品訊息功能
- 品號：4603059
- 3D分向出風口
- ECO NAVI智慧節能科技
- 日照感應
商品訊息描述
開箱文
型號: 室外機: CU-K63YCA2 ; 室內機 : CS-K63YA2
冷氣能力 KW 冷6.3
室內機外型尺寸 寬x高x深(mm) 1160X295X255
室外機外型尺寸 寬x高x深(mm) 880X920X340
室外機安裝尺寸(寬*高):寬900 深360 (㎜)
EER：第1級
CSPF：第1級
冷媒配管:高壓側(液側)2分；低壓側(氣側)4分
電源:220V
室外機重量(kg):52kg
除濕能力:4.3(L/h)
室內機重量(kg):14kg
適用坪數:9-11坪
運轉電流:冷8.57(A)
消耗功率:冷1.628KW
購買前務必須知:
售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額。
@遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
購買後會有專人與您電話連絡，務必保持電話暢通，連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。
1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸，到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝，必須支付師傅500元空趟費。
2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄，退貨時若缺件則會導致無法退貨。
3.基本安裝不含拆舊機，舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收，拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費，一經回收無法退回，請顧客注意。無電梯每層收費50元，當場支付。
4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。
5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計，超過另計，未滿1米以1米計。
6.基本安裝一趟為主，若需勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工，每趟加收500元，如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註，廠方不會特別詢問。
7.廠端只提供基本安裝，超出部分零件請另外支付。
標準安裝施工內容如下：
@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸，不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費，窗戶、氣窗口如需加封木板，需收費。
@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工，如有超出需收費。
@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內；超出或加配電源線需收費。
@不含鑽孔打洞費用，如需者需收費。
@冷氣使用的電源座為三孔式座，兩孔式插座更換三孔式插座需收費。
@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事，視場地狀況另議。
@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。
@特殊安裝部份以現場報價為準。
@現場安裝施工的其他費用，恕無法另行開立發票。
@本產品文案及圖檔為原廠提供，實際產品以廠商出貨為準。
@商品運送，若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良)，導致車輛無法正常狀況下送達，需以其他方式配送時所衍生之費用，須由訂購人自行支付。
8.商品到貨享7天鑑賞期（鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用不得退貨，商品無瑕疵狀態，廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。
9.辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送時的包裝在原封退回，否則將會影響退貨權限。
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
型號:【Panasonic國際】9-11坪變頻冷專分離式CU-K63YCA2/CS-K63YA2
配件：說明書x1、保證書x1、遙控器x1
型號：CU-K63YCA2/CS-K63YA2
室內機外型尺寸 寬x高x深(mm)1160X295X255
室外機外型尺寸 寬x高x深(mm) 880X920X340
電壓：220V
產地：台灣
保固年限：全機3年、壓縮機10年(須上網註冊)
| 保固期 |
3年保固期全機3年、壓縮機10年(須上網註冊) |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對特偵組存廢問題，國民黨立委廖正井今（26）日表示，黃世銘在處理立法院長王金平遭控司法關說案已經明顯有4項違法，特偵組是否要繼續存在「可以檢討」，廖正井說，他不願對黃世銘的去留表示意見，「檢調系統怎麼看他，他自己心裡清楚」。
廖正井說，黃世銘是法律人，同時也擔任檢察系統，對於相關案件應該依法辦理，但是黃世銘根本沒有依法處理，「特偵組沒有行政調查權、對於部長、檢察長等人的風紀問題，特偵組根本沒有權力送監察院，同時行政調查不能具結、黃世銘又沒有基於檢察一體的立場，在7月8日最後期限前命令林秀濤上訴，明顯都是違法」。
廖正井說，外界高度質疑檢察系統用特偵組的公權說搞鬥爭，「上會期我支持特偵組存在，這會期就是看他這麼多事件，他對於法律應該很清楚，但是竟然違法監聽林秀濤，把特偵組當個人工具，這還得了？！」
外界質疑，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。（如圖）
台中市長林佳龍（十六）日在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，人氣商品無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。
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